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Les modules de systèmes de navigation par satellites américains, GPS, sont les plus faciles à trouver et les moins chers. On commence à trouver des modules qui intègrent aussi les satellites russes (GLONASS) pour avoir une meilleure résolution. Le problème principal des modules GPS est qu'ils sont bridés par les lois d'export des USA, et qu'on ne peut pas s'en servir à une altitude de plus de 18km ou à une vitesse de plus de 1900km/h ([https://fr.wikipedia.org/wiki/Global_Positioning_System#Limitations_des_r.C3.A9cepteurs_civils voir les détails]). Heureusement il existe des modules qui n'ont que la limite de vitesse et pas d'altitude, ou qui ont une limite un peu plus haute, justement pour les ballons : | |||
* Le module [http://ava.upuaut.net/store/index.php?route=product/product&path=59_64&product_id=91 uBLOX MAX-7Q] avec une limite à 50km, fait par les amateurs pour les amateurs, voir les [http://ava.upuaut.net/store/index.php?route=product/category&path=59_64 autres modules] du site aussi. | |||
* Le module MTK3339, monté par exemple sur l'[http://www.adafruit.com/products/746 adafruit Ultimate GPS breakout], indiqué pour avoir fonctionné à 27km d'altitude | |||
* Le module Venus638FLPx, qui a l'air de fonctionner à 21km au moins, ici sur une carte [https://www.sparkfun.com/products/10920 sparkfun] avec branchement pour antenne et mémoire | |||
* Et enfin [http://showcase.netins.net/web/wallio/GPSrcvrsvs60kft.htm LA liste] des modules qui fonctionnent au dessus de 60'000 pieds. | |||
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La plupart des capteurs à bas coût actuels ont une plage de lecture de 300 à 1100hPa environ, soit du niveau de la mer à 9000m d'altitude. Ils fonctionnent cependant plus haut, mais | La plupart des capteurs à bas coût actuels ont une plage de lecture de 300 à 1100hPa environ, soit du niveau de la mer à 9000m d'altitude. Ils fonctionnent cependant plus haut, mais avec une erreur de plusieurs centaines de mètres dans l'altitude calculée, comme [http://gregklein.wordpress.com/2011/01/19/bmp085-pressure-sensor-at-high-altitude/ testé ici] sur le BMP085. | ||
Liste de capteurs disponibles : | Liste de capteurs disponibles : | ||
* BMP085 de 300 à 1100hPa était le plus connu mais maintenant en fin de vie | * Le Bosch [http://www.digikey.com/us/en/ph/bosch/bmp085.html BMP085] de 300 à 1100hPa (MEMS) était le plus connu mais maintenant en [https://www.sparkfun.com/products/11282 fin de vie] | ||
* Le LPS331AP | * Le ST [http://www.st.com/web/catalog/sense_power/FM89/SC1316/PF251601 LPS331AP] de 260 à 1260hPa (MEMS), disponible [http://www.pololu.com/product/2126/ ici monté sur une carte]. | ||
* Une piste pour les basses pressions : le Honeywell [http://www.onlinecomponents.com/honeywell-asdx015a24rdo.html?p=11928707 ASDX015A24RDO] de 0 à 1atm (microstructure), 2% full scale accuracy, 5V 6mA, -20°C minimum. | |||
[http://www.hills-database.co.uk/altim.html Un lien intéressant] sur les sources d'erreurs des altimètres à pression. | |||
=Température= | =Température= | ||
Les capteurs de GPS et de pression embarquent généralement déjà un capteur de température pour compenser leurs fréquences ou valeurs. | Les capteurs de GPS et de pression embarquent généralement déjà un capteur de température pour compenser leurs fréquences ou valeurs. | ||
Le modèle d'atmosphère standard donne une température de l'air à -56°C minimum pendant l'ascension, valeur donnée pour une température au niveau de la mer de 15°C, et le modèle calcule les valeurs de température en additionnant la différence entre la température réelle et 15 aux valeurs standard. Voir [http://lcas.otaski.org/index.php/Flight_at_high_altitude ce lien] pour plus d'infos. | |||
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Il serait intéressant d'avoir la tension de la batterie parmi les informations disponibles. | Il serait intéressant d'avoir la tension de la batterie parmi les informations disponibles. | ||
Doit-on enregistrer les accélérations ? Un simple accéléromètre fera l'affaire, ça ne coute presque rien. | |||
Une [http://www.pololu.com/catalog/product/1269 centrale inertielle 10 axes] pour calculer les vitesses locales et l'altitude, si on veut vraiment plein de capteurs. | |||
Version du 9 janvier 2014 à 01:55
GPS
Les modules de systèmes de navigation par satellites américains, GPS, sont les plus faciles à trouver et les moins chers. On commence à trouver des modules qui intègrent aussi les satellites russes (GLONASS) pour avoir une meilleure résolution. Le problème principal des modules GPS est qu'ils sont bridés par les lois d'export des USA, et qu'on ne peut pas s'en servir à une altitude de plus de 18km ou à une vitesse de plus de 1900km/h (voir les détails). Heureusement il existe des modules qui n'ont que la limite de vitesse et pas d'altitude, ou qui ont une limite un peu plus haute, justement pour les ballons :
- Le module uBLOX MAX-7Q avec une limite à 50km, fait par les amateurs pour les amateurs, voir les autres modules du site aussi.
- Le module MTK3339, monté par exemple sur l'adafruit Ultimate GPS breakout, indiqué pour avoir fonctionné à 27km d'altitude
- Le module Venus638FLPx, qui a l'air de fonctionner à 21km au moins, ici sur une carte sparkfun avec branchement pour antenne et mémoire
- Et enfin LA liste des modules qui fonctionnent au dessus de 60'000 pieds.
Pression
La plupart des capteurs à bas coût actuels ont une plage de lecture de 300 à 1100hPa environ, soit du niveau de la mer à 9000m d'altitude. Ils fonctionnent cependant plus haut, mais avec une erreur de plusieurs centaines de mètres dans l'altitude calculée, comme testé ici sur le BMP085.
Liste de capteurs disponibles :
- Le Bosch BMP085 de 300 à 1100hPa (MEMS) était le plus connu mais maintenant en fin de vie
- Le ST LPS331AP de 260 à 1260hPa (MEMS), disponible ici monté sur une carte.
- Une piste pour les basses pressions : le Honeywell ASDX015A24RDO de 0 à 1atm (microstructure), 2% full scale accuracy, 5V 6mA, -20°C minimum.
Un lien intéressant sur les sources d'erreurs des altimètres à pression.
Température
Les capteurs de GPS et de pression embarquent généralement déjà un capteur de température pour compenser leurs fréquences ou valeurs.
Le modèle d'atmosphère standard donne une température de l'air à -56°C minimum pendant l'ascension, valeur donnée pour une température au niveau de la mer de 15°C, et le modèle calcule les valeurs de température en additionnant la différence entre la température réelle et 15 aux valeurs standard. Voir ce lien pour plus d'infos.
Autres
Il serait intéressant d'avoir la tension de la batterie parmi les informations disponibles.
Doit-on enregistrer les accélérations ? Un simple accéléromètre fera l'affaire, ça ne coute presque rien.
Une centrale inertielle 10 axes pour calculer les vitesses locales et l'altitude, si on veut vraiment plein de capteurs.